Rossi, por pa marrë parasysh këtë aspekt, Z
"E Biznesit të Sigurimit, në të gjitha rastet, nënshkrimin e një kontratë të re, që kanë të bëjnë me një shtesë e automjeteve të tipit të njëjtë, të blera nga personi fizik tashmë mbajtësit e policës së sigurimit ose nga një komponent stably cohabiting të ekonomive familjare nuk mund të caktojë kontratë për një klasë më të pafavorshme në krahasim me atë që rezulton nga e fundit të rrezikut të certifikata të fituara në automjet siguruar tashmë"Hi, sepse në Itali klasës merita është e lidhur me automjet dhe nuk e kontraktuesit, dhe pronari i automjetit. dhe pse nuk kam për rrënimin është në fuqi për makinë, ose të tjera, nëse unë dua të shkojë e sigurimit të një tjetër makinë pa pasur nevojë për të filluar nga cesima klasë.
dhe sidomos atë hallucinatory dhe më tha chel' sigurimit aumeta, sepse për ata, peugeot është më shumë rrezikun e një aksidenti të një fordfaccio vini re se im ford ka njëzet e dy vjet metrre e peugeot ka vetëm nëntë.
Diego, ai i kërkoi disa pyetje në këtë post, kështu që unë të përpiqet për t'iu përgjigjur pika:) Pse vetëm në Itali në klasën e meritës, dhe është e lidhur me të automjetit dhe nuk kontraktuesit, dhe pronari i automjetit. Në Itali në Klasën e Meritës është caktuar për Pronarin e automjetit) Pse nuk kam për rrënimin është në fuqi për makinë, ose të tjera, nëse unë dua të shkojë sigurim për një tjetër makinë pa pasur nevojë për të filluar nga cesima klasë.
Në sajë të të ashtu-quajtur Bersani Ligjit të vitit, nuk është më e nevojshme për të humbur posedimin e automjetit që e kanë njohur atë dhe familjen e saj të klasës në më të dobishme.
Klasa e Merita është e humbur në qoftë se dhe vetëm në qoftë se për pesë vjet ju keni qenë të siguruar automjetin e tij e pronës.) Dhe, sidomos, çka hallucinatory unë kam qenë i tha se e sigurimit të rritet për shkak se, për ta, peugeot dhe më shumë në rrezik të një aksidenti të një ford të them se im ford ka njëzet e dy vjet, ndërsa peugeot ka vetëm. Ata janë gjithmonë kurioz për logjikën e përllogaritjen e rrezikut të çdo sigurimit. Unë nuk mund të të treguar atë arsye, unë mund të supozojmë se në llogaritjen e primit, peshojnë edhe kub kapacitet, pushtet, fuqi, përveç në vitet e jetës së automjetit unë do të doja të di se çfarë është zbritje përqindja që zbatohet për dhënien e ripërtëritjes vjetore të konsumatorit që nuk ka kryer incidente në vit e mëparshme. Hi unë të kërkuar për të dini, sepse në qoftë se unë të aplikojnë Bersani vlerën e çmimit të llogaritur për të njëjtin lloj të automjeteve ka tjetër vlerë. Më lejoni të shpjegojë më mirë, bleva një vespa lml përdorur dhe unë të kërkuar për të aplikuar Bersani e gruas sime që zotëron një Vespa Piaggio në klasën e gjashtë me një çmim prej, viti. Në të njëjtën kushtet kontraktuese, e njëjta kompani kërkon një premisë vjetore prej, euro. Gjithashtu si gjithnjë caktimin e rrezikut të klasës vijon kontraktuale të maturimit të politikës, dhe më pas është mbyllur në rast të pezullimit të politikës dhe nuk është llogaritur (gjithmonë në prani të politikës) në fund të vitit. Sipas mendimit tim, rrezikun e klasës duhet të jenë në funksion të viteve pa pretendime, sipas maturitetet kontraktuale. Edhe në këtë rast, më lejoni të shpjegoj me një shembull, nëse unë të fillojë me klasë të tetëmbëdhjetë dhe ka vite që unë nuk kam pretendime, por unë fikur polica e sigurimit është në dimër, unë do të marrë një kontratë për tre vjet, në vend që të isha në klasën e tetë janë ende në klasë.
Përshëndetje, ne hypothesize makinë Të mbaj emrin e shenjë.
të kuq dhe shenjave Alfredo(shenjë alfredo nuk kanë një makinë dhe sigurim) të cilët nuk jetojnë në të njëjtin qytet', shenjë rossi, megjithatë, është në një klasë me një tjetër makinë B drejtohet vetëm atij, dy shenja të duan për të siguruar që ju të makinave me Bersanin ligjin e makinave b, duke supozuar se ata a l e sigurimit pas një viti në certifikatën e rrezikut çfarë është.
Gjithashtu shenjë Alfredo ka fituar në klasë të parë si ai është iconoclastic e policisë. John, bersani ligji është i zbatueshëm, dhe e bën referencë për anëtarët e ekonomisë familjare. Në shembullin e tij, ne nuk e dimë kush është Z Alfredo, dhe atë shkallë të lidhjes familjare me kravatë të Z. e Kuqe me siguri ka aftësinë për të bërë përdorimin e objektit, si pronari i automjetit B, ndërsa Z. Ajo tha se, në nivel e tarifave, në rast të një bashkë-licenca përfshin një automjet, zakonisht Kompanitë e Sigurimit të vlerësuar faktor të"moshës"dhe të aplikojnë normën i referohet rrezik më të lartë. janë për pyetjen e mëposhtme: sig. rossi është i vdekur, automjet, pasuria e tij është bërë një hap në favor të bir të vetëm, trashëgimtari, i biri mund të mbajnë klasa CU të atit. mo Andrea, kjo zakonisht është e mundur, pas kalimit të automjeteve në favor të të gjithë trashëgimtarëve. Nëse në këtë rast trashëgimtar është vetëm një procedurë të thjeshtuar. Nëse më shumë se një, ju do të keni një broshurë e qarkullimit, të pagueshme për disa pronarëve dhe në këtë rast ajo do të jetë e preferueshme për të kryer një hap më tej në favor të atyre që do të përdorin të mesme. Në të dyja rastet, Kompani, të dorëzuar të gjithë dokumentacionin e nevojshëm dhe pa paragjykim ndaj Klasës, do të zbatohen tarifa të reja në konsideratë moshën e re pronari ose moshën e pronarit është konsideruar"në rrezik"(nëse pronarët janë të ndryshme). Kjo tha, ju do të duhet të kontrolloni nëse Politika më parë drejtuar Z. Rossi ka ndodhur rregullisht e fundit të rrezikut të certifikatës dhe, prandaj, një Klasë e Meritës, që në këtë kontekst mund të transferohen.
Alfredo nuk duket ndonjë mundësi
Përzemërsisht. Hi, unë kam pasur një politikë të sigurimit të merren me një linjë të kompanisë, me gjashtë-pagesa mujore, duke e gjetur veten në pamundësi për të paguar këstin e dytë, u ndala makinën, por nuk e sigurimit. Pas disa kujtime kam paguar borxhin tim të kërkojë që të ketë certifikatën e rrezikut ndjej të them se kjo nuk ishte e mundur që unë do të kanë paguar pas skadimit të politikës, dhe se e vetmja zgjidhje për të siguruar makinë ishte për të filluar nga orë mësimore.
por është e mundur.
mo Vicentino, ajo ka paguar këstin e dytë gjashtë muaj vonesë, por ne nuk e di për sa kohë. Nëse ju keni ardhur për të vjetor të skadimit të afatit të Kontratës, ndërsa nuk ka rregullsinë e ankimit, Certifikimi nuk do të lëshohet. E ne ju këshillojmë që të kontaktoni Kompaninë e tij dhe të kërkojë në mënyrë specifike se cilat janë arsyet për të cilat nuk është e mundur për të marrë një Çertifikatë. Mund të jetë edhe se Politika vjen në një fund vjetor, është anuluar, dhe fshirja e Dhënies së Përkohshme). Përzemërsisht. Kam paguar pas vjetor të afatit, por unë ende të paguar, në mënyrë që rruga do të jetë për të shkuar për risigurimin e makinave. mo Vicentino, është e vërtetë se ai i paguar, por është gjithashtu e vërtetë se Siguruesi ka të drejtë të kërkojë të tërë Vjetor Premium (edhe në qoftë se, si në rastin tuaj, fractional). Kjo është pavarësisht nëse kalimin e një-vjeçar të Kontratës për të cilat ai është, në mungesë të rregullsinë e ankimit, ndoshta ishte anuluar. Ajo tha se, rregullat assuntive të siguruar që, në rast të mungesës të dokumentacionit të nevojshëm për të siguruar makinën tuaj dhe gjithashtu vetëm një nga thelbësore e dokumenteve të tilla si deklarata për gjendjen e Rreziku klasën e assignable të. Megjithatë, siç e kemi deklaruar tashmë, të përpiqemi për të gjetur përmes intervistës me Kompaninë e tij një zgjidhje alternative, ku kjo ekziston. Përzemërsisht. Pasi që e sigurimit është e detyrueshme, legifferatore duhet të futni një tavan maksimal në të cilat kompanitë e sigurimit nuk do të dovrebberero të shkojnë përtej asaj që ne kemi shkalla e papunësisë gati është dyfishuar në krahasim me evropën. Ata diffendono me pretekst të mashtrimit, por unë (sa më shumë në Itali) unë kurrë nuk e kanë tradhtuar, janë në klasë për katër vjet dhe ende kam për të luftuar çdo vit, me SHENJËN e sigurimit dhe të paguajnë një pako e parave, kur, për shembull, një gjerman apo një francez paguan (aparità klasë dhe kub kapaciteteve)një e treta më pak. E bëri ligj dhe e gjeti mashtrimin dhe njerëz të paguar. I dashur Xhoni, tema e RC e Makinave në Vendin tonë është mjaft e ndërlikuar. Normat e interesit janë më të larta në Evropë për një numër arsyesh, duke përfshirë një sistem të menaxhimit të e kërkesave që duhet të jetë shqyrtuar plotësisht dhe që gjeneron një kosto mesatare shumë të lartë, mashtrimet sigurisht, si Ajo përmend, pothuajse absolute mungesa e konkurrencës i shkaktuar kryesisht nga pamundësia e sot, (përkundër intervenimeve të ndryshme nga anti-trustit autoriteti) për Agjentët për të ofruar mbulim të sigurimit të shumica e Kompanive të Sigurimit (Plurimandato ende nuk vendosen në Vendin tonë). Për shkak se Normat janë kaq të larta (pavarësisht rënies në vitet e fundit), dhe kriza që është lakimi për ekonominë, nuk janë më shumë se. të automjeteve që nuk janë të siguruar. Një fatkeqësi të vërtetë shoqërore prej të cilave i kemi përmendur tashmë në një tjetër artikull.
Ligjvënësi duhet të ndërhyjë seriozisht dhe me urgjencë të përmbajë problem, dhe për reformën e sektorit të ankorohet në modelet e vjetra dhe jo më në hap me kohën dhe me nevojat e tregut.
Faleminderit për komentin tuaj, sinqerisht.
